10月30日，一趟满载“重（chóng）庆造”机电产品的“渝穗（suì）图定班列（liè）”从（cóng）重庆（qìng）鱼嘴南（nán）货场发出，驶向广州（zhōu），标（biāo）志着首趟“渝穗通道（dào）图定班列”成功发运。

▲渝穗通道（dào）图定班列首（shǒu）发

该趟班列满载28个集装箱、货值近1000万元，全（quán）程（chéng）1800公里，预（yù）计2天后抵达（dá）广州南沙港，随后以（yǐ）“一单到底、一柜（guì）到底”方式，换乘国际班轮发往阿联酋、多哥（gē）、加纳、莫桑比克等（děng）中东（dōng）、非洲（zhōu）国家。

图定班列（liè）具备固定运输线路，具有定点、定线、定时、定价、定（dìng）车次特点。果园港（gǎng）枢（shū）纽公司相关负责人（rén）表示，“渝（yú）穗通道（dào）升级（jí）为图定班列（liè）后（hòu），服务时效进（jìn）一步提高，服务质量将显著增强，开行时间（jiān）将由原来（lái）的72小（xiǎo）时缩短至48小时，将为‘重（chóng）庆（qìng）造（zào）’产品（pǐn）提供（gòng）更高（gāo）效率、低成本的（de）出海路径（jìng）。”

数据显示：今年前三季度，渝穗通道呈现（xiàn）量质齐升良好态势，重庆果（guǒ）园港与（yǔ）广州南沙港渝穗铁海联运班列共开行104班，到（dào）发集（jí）装箱5637标箱，同比增（zēng）长（zhǎng）9.48%，主要出（chū）口商品为摩（mó）托车、通（tōng）机及配件，进口（kǒu）商品（pǐn）为电子产品、液晶显示器（qì）、木材等。

▲渝穗通道图（tú）定班列（liè）正在装货

值得一（yī）提的是（shì），今年渝穗（suì）通道在（zài）助力“渝车出海（hǎi）”上发力，运输长安、五菱等品牌的商（shāng）品汽车超2万（wàn）台，货值超20亿元。

“渝穗通道（dào）图定班列”的成（chéng）功发运，是果园港充分发挥开（kāi）放（fàng）通（tōng）道（dào）综合（hé）效（xiào）应、优化水（shuǐ）铁公（gōng）多式联运体系、提升互联互（hù）通水（shuǐ）平（píng）的有力（lì）见证。该线路不仅串联起了粤港澳大湾区和成（chéng）渝地区双城经济圈这两大核心区域（yù）的两大（dà）核心港（gǎng）口——南沙港和果园港（gǎng），还通过果园港铁路与广（guǎng）州（zhōu）南沙港的160余条国际航线实现（xiàn）了无（wú）缝衔接，从而稳定运营起重庆的华（huá）南（nán）出海口。这（zhè）不仅有助于提升重庆区域经济发展水（shuǐ）平（píng），还将进一步扩大重庆的对（duì）外开放合作。